Terminal Bettolo: una presenza “ingombrante” – J. Gatti
Considerazioni a ruota libera. Il progetto del terminal costruito sul riempimento di Calata Bettolo è un'opportunità eccezionale per il [...]
Manovra di una grande nave portacontenitori – Video – John Gatti
L'occhio del Pilota. A chi è rivolto questo video? Ovviamente è rivolto agli addetti [...]
Comandante e Pilota, due facce della stessa medaglia – M. Gazzale
La "comunicazione" è una materia complessa. Una celebre frase di Korzybsky, sempre presente nei testi che affrontano questo argomento, dice [...]
Perché postare il video di un imbarco “pericoloso”?
Il video che ho postato è diventato virale in pochissimo tempo e ha scatenato commenti di ogni tipo, commenti fatti [...]
L’avventurosa manovra della “Tubul” – Massimiliano Gazzale.
Avarie in manovra. Quella mattina di Maggio il vento era debole e l’aria iniziava a essere [...]
Qualche parola sui rimorchiatori – John Gatti
Il rapporto tra il Pilota e il Comandante dei rimorchiatori va costruito e curato nei dettagli. Il filo che li [...]
Una giornata da Pilota – John Gatti
Viviamo qualche ora, tra routine e imprevisti, insieme al Pilota. La sveglia suona alle tre e un quarto. Alzarmi presto [...]
MSC Istanbul, la prima nave da 400 metri a Genova – John Gatti
"Questi vapurassi sono sempre più grandi!" diceva vent'anni fa un pilota genovese riferendosi alla "Empress Dragon", una portacontenitori lunga 270 [...]
PORTO: Cosa succede quando si decide di unire le forze? – John Gatti
La complessità di un porto di grandi dimensioni è accentuata dalla compartimentazione delle realtà che ci lavorano. È possibile [...]
Le ancore.. sappiamo tutto? – Maurizio Garipoli
Ancorare un nave o un’imbarcazione in sicurezza, può essere un operazione tutto sommato semplice, tuttavia deve essere fatto seguendo una [...]
La prima àncora non si scorda mai! – Maurizio Garipoli
Nei lunghi anni passati in mare, battendo le rotte commerciali di buona parte del mondo, ho spesso partecipato alla manovra [...]
Navigare tra i ghiacci – Michele Gazzale
L'esperienza del Cap. Michele Gazzale durante la navigazione tra i ghiacci del Golfo di Botnia.
Una manovra a lieto fine – John Gatti
Nel recente post “Cosa si può fare per rendere più sicuro un ormeggio?”, avevo anticipato che avrei riproposto un articolo [...]
Cosa si può fare per rendere più sicuro un ormeggio? – John Gatti
Cosa devono avere le banchine per accogliere le grandi navi.
L’arrivo delle “Grandi Navi” – John Gatti
Come viene valutata la possibilità di ormeggio di una nave di grandi dimensioni? Ogni porto ha caratteristiche proprie, modellate dalla [...]
L’atterraggio – John Gatti
Mi è stato chiesto di scrivere alcune considerazioni sull’argomento, che riporto sotto, della sezione “manovra” nell’esame Patente per Capitano di [...]
Ancore: “Quelli a prua non sono orecchini!” – Massimiliano Gazzale
“Quelli a prua non sono orecchini!” Così mi disse un pilota “anziano” quando, durante il periodo da allievo, mi trovai [...]
PPU Portable Pilot Unit – Maurizio Garipoli
L’unità portatile di ausilio al Pilota, conosciuta come PPU (Portable Pilot Unit), nasce dall’esigenza di aumentare la sicurezza della manovra [...]
Parliamo di simulatori – John Gatti
“…la simulazione è l'imitazione delle caratteristiche di una situazione o di un ambiente reale compiuta da un apposito programma e [...]
A bordo con il Pilota – John Gatti
Ordina subito il libro o scarica l'ebook. È normale elencare le qualità e i pregi di un prodotto ma, [...]
Un Porto di 1^ Classe – John Gatti
Un porto di 1^ classe. I porti sono il punto di partenza di un sistema che produce ricchezza. Se [...]
Un pò di storia – Carlo e John Gatti
In questo articolo Carlo Gatti racconta, dividendo gli avvenimenti in due parti, un po' di storia del Porto di Genova [...]